经济观察专家分析中国粮食安全

(经济观察)专家分析中国粮食安全

中新社北京8月19日电 (记者 陈溯)中国社会科学院农村发展研究所近日发布的《中国农村发展报告2020》显示,到“十四五”期末(约2025年),中国可能出现1.3亿吨左右的粮食缺口,其中谷物(三大主粮)缺口约为2500万吨。关于粮食安全的话题再次掀起热潮。

创业公司还意味着要时刻提防很多挑战,我们要持续准备好正面迎接挑战而不是躺在成绩簿上吃红利。我们要在技术、人才、品牌、渠道、服务、品质体系上重点投资,更要尊重合作伙伴、友商,要继续真诚地对待客户和潜客,要更加努力才能把握更多机会。

中国社会科学院农村发展研究所研究员李周表示,目前中国进口的大豆和源自大豆的油品有1亿多吨,构成了粮食缺口的主要部分,虽然预测主粮缺口2500万吨,但尚不足总消费量的5%,同中国追求的谷物保持95%以上的自给率是一致的。不过这一预测也提醒中国有必要进一步提高粮食生产能力。

在激进的快跑中保持平衡

张红宇表示,中国是人口大国,占世界人口的20%,确保口粮安全十分关键。在新冠肺炎疫情下,国际形势复杂多变,世界各粮食出口国可能随时关闭或拧紧出口阀门,加剧全球市场动荡,导致全球粮食供需失衡,在这一特殊时期,中国更加不能掉以轻心,需要切实加强本国粮食安全。

姜文来表示,目前中国农村土地流转承包十分盛行,由于种植经济作物比种粮收益更高,承包了大片土地的新型经营主体改种经济作物已是一种比较普遍的现象。粮食单产提高在一定程度上抵消了播种面积缩减的影响,目前对粮食安全影响不大,但仍要引起关注,要把保障粮食安全落实到地块上,给粮食生产加一把锁。

除了外部形势,中国粮食生产也存在一些趋势性的隐忧,比如耕地撂荒、改种经济作物、退耕还林、农民种粮积极性下降等等。

截至目前,我们的端到端员工总人数已突破5000,我们在全国50多个城市持续布局了线下门店,这个增长速度的绝对值很大,意味着我们受关注的程度相比以往任何时候都更高,在前进中的受到的挑战将会被放大。我们要时刻保持清醒,对“什么事情的优先级更高”,“这个阶段的重点是什么”,保持清晰的认知。

中国粮食安全现状究竟如何?中新社记者就此采访了多位专家。专家表示,中国粮食安全眼下完全有保障,但也需要关注长期隐忧。

“未来中国粮食供应对外依存度仍将上涨。”中国国务院发展研究中心农村经济研究部部长叶兴庆表示,面对不利的国际形势,要持续促进粮食、尤其是饲料粮进口来源的多元化,提高全球供应链的稳定性可靠性。

我希望同学们都要重点关注自己的事业,不要只盯着股价的短期起落。短期的经营效果会使股价急剧上扬,同样地,也有可能导致急剧下跌。只有关注长线的收益,才能获得个人和企业的真正成长。(同时也提醒所有的同学,大家买卖股票要符合上市公司窗口期和防内幕交易的要求。)

关于《中国农村发展报告2020》提出的1.3亿吨粮食缺口和2500万吨谷物缺口的预测,专家表示,虽然目前中国粮食安全是有保障的,但从长远来看,存在一些隐忧和薄弱环节,需要引起重视。

会议要求,要继续推进完善贫困地区融资担保、风险补偿等配套机制,积极营造良好的金融生态环境。要进一步创新丰富农业保险品种,创新银行、保险、担保等多种组合服务模式。要认真抓好扶贫小额信贷政策落实,切实满足贫困户和贫困边缘户的有效信贷需求。要持续做好扶贫小额信贷风险防范工作,加强贷款质量的监测预警。要提前谋划金融支持脱贫攻坚与乡村振兴有效衔接,保持金融扶贫政策连续性,建立形成金融支持巩固脱贫成果长效机制。要再次对照内外部督查、巡视、审计等发现的问题,逐条落实,举一反三补齐短板。要深入总结金融支持脱贫攻坚的工作做法和经验,主动开展多种形式的宣传活动,讲好金融扶贫故事。

中国农业科学院农业资源与区划所研究员姜文来表示,洪灾的影响范围只是雨带区域内有一定损失,且较多雨水对干旱地区粮食生产反而有利,预计今年粮食产量不会低于去年。

在XPILOT 3.0的持续投入研发过程中,我们深刻地感受到技术革新正在不断加速和加强,整个行业都在飞速地前进。在对电池的研发过程中,我们也发现近在未来数年,电池的成本将会不断下降,同时能量密度和安全性都将越来越高,这意味着我们整车BOM成本将持续下降,竞争力也会更强,这些无疑会使智能电动汽车在与传统汽车的竞争中占有更主动的位置。

联合国粮食及农业组织、世界粮食计划署等5个国际组织7月发布报告预计,全球将面临至少50年来最严重的粮食危机。专家指出,虽然目前中国粮食自给率高达97%,但面对不利的国际形势,中国也需要更加绷紧粮食安全的这根弦。

“保证粮食总量安全,首先要保证土地要素。”张红宇表示,确保18亿亩耕地红线要管长远,任何情况下都不可逾越,工业化、城镇化推进,增加建设用地必须以盘活存量为基本原则,轻易不能在增量上打主意。还要进一步提升粮食生产的科技要素、人力要素和政策要素,大力发展现代农业,发挥政策增产保供作用,保护农民种粮积极性,实现粮食总量稳定增长,确保中国粮食长期安全。(完)

快速地奔跑,甚至越来越快地奔跑,将是将来一段时间内小鹏汽车的常态。我希望所有的同学都要意识到:我们要在激进的快跑中保持平衡,而不是在稳健的基础上寻找加速的机会。

今天,我们可以说暂时在中国新造车的三强体系中占有一席之地,这些都是因为我们一直以来的选择和坚持。逆水行舟,不进则退。大环境持续发生着新的变化,对我们来说是机会与挑战并存,我们要持续保持正确方向和高效执行,要在任何时候都比其他人跑得更快,我们才能保持当前的位置并谋求更多的突破。

最近很多的消息都利好于新能源汽车产业的发展,包括国家发布未来15年新能源战略规划,美国对新能源产业加大支持的预期等等。借此,整个行业都受到了资本的青睐,国内几家头部的新造车企业从市场反馈和现金流储来看都很健康,传统汽车行业也在持续加大在新能源领域的投入。同时包括苹果、华为在内的科技公司也逐步加入跨界造车的行列,他们已经开始在智能汽车的新战场出击。这些变化,都将对智能汽车的未来变局产生重要的影响。

乘势而上,把握大环境的利好因素

同时,何小鹏也强调,小鹏汽车仍然是一家创业公司,仍需要创业精神:“快速地奔跑,甚至越来越快地奔跑,将是将来一段时间内小鹏汽车的常态。”

何小鹏的内部信中还透露,小鹏汽车端到端员工总人数已突破5000,并在全国50多个城市布局了线下门店。2021年,小鹏汽车计划再增加4000+人,其中相当比例会是应届毕业生。

最近大家也能感觉到,我们在不断扩大业务体系和组织,比如在国际化的探索和发展飞行汽车这类新型交通工具的业务,这些都是小鹏汽车的战略布局。为了我们的愿景“引领未来出行方式”,我们需要从现在开始进行大量超前的战略布局,最近我们的中高年级同学经过了非常多的思考和讨论,我们都在围绕小鹏汽车的核心战略逻辑共同努力,我们全体同学也要投身其中,一起奔跑起来。加电!

在何小鹏看来,小鹏汽车不应该是一个能让员工朝九晚五的公司,而是要有更快的加速度。他认为,只有保持比行业增长速度高一倍甚至数倍,才能在行业里站稳脚跟。

以下是何小鹏内部信全文:

只有放眼长线,才有巨大的复利增长

距离9月底的年度全员沟通会已经过去快两个月,借此信,我将最近的一些思考在这里跟大家分享。

我们要清晰地认识到,今天我们站在一个不错的位置,只代表我们的确有机会在未来做得更强。小鹏汽车仍然是一家处于1-10阶段的创业公司,我们仍然需要保持创业6年以来一贯的奋斗精神。

今年以来,遭遇新冠肺炎疫情和洪涝灾害的双重打击,中国的粮食生产是否受到影响?

会议强调,要聚焦“三区三州”深度贫困地区和未摘帽贫困县,积极关注疫情和洪涝灾害对脱贫攻坚的影响,保持金融支持力度不减,全力以赴做好脱贫攻坚收官之年金融服务工作。要进一步加大贫困地区产业扶贫支持力度,支持贫困地区发展特色产业,持续做好易地扶贫搬迁安置区产业发展金融服务工作。要抓好金融支持稳企业保就业各项政策落实,对贫困地区普惠小微贷款应延尽延,提高普惠小微信用贷款占比,创新开展多种形式的线上线下政银企融资对接服务。要充分发挥好扶贫再贷款支持作用,积极向深度贫困地区和未摘帽贫困县倾斜,确保深度贫困地区扶贫再贷款占所在省的比重高于上年同期水平。要继续在巩固和提升贫困地区基础金融服务上下功夫,重点关注物理网点基础金融服务空白地区,进一步提升基础金融服务质量。

除了应届生的加入,我们也将持续通过社招渠道引入高段位人才。高速发展的企业需要高速成长的人才,他们将产生很巨大的助推力,最终受益的一定是整个团队、整个公司。

清华大学中国农村研究院副院长张红宇表示,中国粮食已实现“十六年连增”,2019年中国粮食生产总量达6.64亿吨,人均占有量超474公斤,高于人均400公斤的国际粮食安全标准线。

一般来说,创业公司有比较好的现金+股票的薪酬组合结构,有更大的可能性和想象力,但是其福利相比某些传统企业不会特别好,也不是一个适合朝九晚五的地方。创业公司时刻要求有更强的加速度,必须保持比行业增长速度高一倍甚至数倍的优势,才算真正具有加速度,才可以在行业中站稳脚跟。

国家统计局8月14日公布,中国今年夏粮继续实现丰收,产量比上年增长0.9%,创历史新高。为全年粮食丰收打下良好基础。

资料图为小麦种植户收获小麦。 王中举 摄

新鲜的血液给我们带来的不仅仅是人数的增加,更是新鲜的理念和创新能力的注入。所有的主管都需要重视有潜力的应届生,对他们要有更多的耐心,要肯花时间培养有潜力的毕业生。年轻的高潜人才有很好的学习能力和适应能力,通常经过6-9个月的培养,就会展现出非常快的成长速度。

今年,我们要求各部门在11-12月就要完成对2021年的目标分解。为了在明年完成这些目标,我们首先要有高素质的人才储备。从整体上看,明年要增加4000+人,其中相当比例会是优秀的应届毕业生。而且我们会持续的提高高潜力的优秀毕业生的占比。为此我们启动了“智造1000”项目,要以优秀的毕业生为核心,建立更强大的组织体系,研发部门要接纳更多优秀的硕士博士毕业生。