2020国际乒联女子世界杯在威海开赛

中新网威海11月8日电 (王娇妮 王晓根)8日,2020国际乒联女子世界杯在威海南海新区奥林匹克中心重燃战火,来自多个国家和地区的世界冠军、通过世界排名入围和在各个洲际赛事晋级的球员共21名选手开启强者之战,比赛将持续到10日。

本次比赛是自今年初国际乒联宣布赛事活动全部暂停后首个恢复的乒乓球世界级比赛,也是国际乒联“重启系列赛事”中的第一项世界大赛。

而滴滴服务出租车企业则更带有左右互搏的本质,像是防守而不是进取,回过头来看,嘀嗒之前承诺不做快车和专车,与现在的“真顺风”一起,都绕开了与出租车的竞争,为To B铺了路。

(本报华盛顿7月10日电 本报驻华盛顿记者 汤先营)

嘀嗒究竟想做、能做什么样的生意?

这与交通运输部运输服务司副司长蔡团结在接受央视采访时的表态大致相同,即合法的顺风车要满足两个核心要件:以满足车主自身出行需求为前提、分摊部分出行成本或免费互助。

此次比赛践行“赛事泡泡”概念,在境外人员“点对点”转运、境外人员核酸检测、隔离训练、交通运输保障、赛事安保等方面,均制定周密的防控方案,所有参赛选手、教练及相关工作人员统一进行一定周期的隔离,待全体相关检测合格后开始进行比赛。

沈丹阳说,海南市场主体总量目前已突破100万户,新增登记注册主体同比增长62%,落户外资企业同比增长78%;实际使用外资在2018年、2019年连续两年翻番的基础上,今年上半年同比增长又接近翻番。

总结起来,所有的监管,几乎都指向一个点——要防范以顺风车之名而行“非法运营”之实的行为,这也是嘀嗒在各种场合强调自己“真顺风车”时“自证清白”所关注的核心问题。

当然,到底是不是“真顺风车”也不是嘀嗒说了算,能够用来操作的判断标准在监管层面仍然在制定之中,这些年的各种研讨会,围绕具体的标准有很多讨论,例如,2020年8月合肥“第二届中国顺风车健康发展法律论坛”就试图破解“科学制定成本分摊规则,严格区别合规顺风车与非法营运” 等法治建设难题。

2020国际乒联女子世界杯结束后,11月13日将开启2020国际乒联男子世界杯赛事。2020国际乒联男子世界杯前8号种子为樊振东、马龙、张本智和、卡尔德拉诺、林昀儒、法尔克、奥恰洛夫、丹羽孝希。

  “在网络安全人才培养方面,目前高校每年输出的人才不到5万人,而中国每年在这方面的人才缺口是50万至100万人,实战性人才非常短缺,个人网络安全意识和技能的提升更是任重道远。”北京永信至诚科技股份有限公司董事长蔡晶晶说。

这某种程度上说明,在纯粹的市场逻辑视角下,坚持以监管合规为首要要务的非市场逻辑将造成较为典型的“小而美”现象,玩家能实现“做一笔赚钱的生意”,但却似乎无法“做一笔大生意”,从嘀嗒1.8亿的注册用户与滴滴高达5.5亿的注册用户的差距也可见一斑。

赛前,国际乒联在官网上给出了男女世界杯种子选手序列,前8号种子将直接晋级16强正赛,9至21号种子将分成四个小组,小组取前两名晋级16强正赛。

本次比赛是自今年初国际乒联宣布赛事活动全部暂停后首个恢复的乒乓球世界级比赛。王晓根 摄

沈丹阳说,从市场的反应看,海南正成为全球投资兴业的热土,机遇难逢,前景可期。(完)

当下,海南正围绕国际旅游消费中心建设,推动旅游与文化体育、会议会展、健康医疗、养老养生等深度融合,发展特色旅游产业集群,培育旅游新业态、新模式创建全域旅游示范省、国际旅游目的地和世界知名购物天堂。

刚刚结束在美国哈佛大学访学的上海外国语大学国际关系与公共事务学院教授王星星在接受本报记者采访时表示,当前中美教育合作遭遇“逆流”,教育交流已被政治化。美政府限制中国学生、学者的签证显示出近年来美国对于中国崛起的不自信心态,将可能导致众多中国优秀学生不再将美国作为留学首选地,即便在美国未被驱逐的中国留学生也将难以安心从事科研工作。王星星指出,中美在教育领域的合作交往有着深厚的历史渊源,与两国政治关系的起伏较大不同,过去40年来中美在教育合作领域的波动性相对较小。教育合作在推动中美友好交往中起到了积极作用。王星星认为,中美教育合作的内生动力强大,未来合作的潜力和空间仍然巨大,并能继续为推动双边关系健康发展发挥积极影响。王星星通过在美访学以及在约翰斯·霍普金斯大学工作的经历感受到,美国高校不同于政府,他们对华交往合作的态度是相当开放的。最近两年美国多个高校,包括哈佛大学、耶鲁大学、斯坦福大学、加州大学伯克利分校、莱斯大学等学校的校长,纷纷发声欢迎和支持包括中国学生在内的国际学生和学者。比如哈佛大学校长巴科就曾多次在公开场合以及信件中明确表示对中国留学生的欢迎态度。王星星在约翰斯·霍普金斯大学保罗·尼采高级国际研究院的前同事就很愿意与中国学者交流和讨论,愿意倾听中国的真实情况。他们反对特朗普政府对中国留学生的限制,强调中美之间学术交流与合作的重要性,认为在中美关系紧张时期这种对话与合作显得弥足珍贵。

  全民网络安全意识的提升需要一个过程,政府和企业网络安全意识先行是必然的。国家网络安全人才与创新基地办主任陈斗斗提出,人才培养应将学生在学历教育阶段的学习与企业实践结合,深化“校企融合”。现阶段应完善网络安全行业相关立法,通过立法提高民众意识,压实相关责任。同时要不断促进技术创新,建立产业标准,让行业人才和相关软硬件的社会价值得以充分体现。

但另一个问题也随之冒了出来,嘀嗒到底想要做什么样的生意?

一是在出租车企业的服务方面,嘀嗒与滴滴等玩家一样尝试对这些传统到根子上的企业进行数字化变革,而由于“真顺风”,没有利益冲突的嘀嗒在这方面似乎能够与的士实现真正的“和解”,To B与To C不会出现根本上的矛盾。在招股书中,嘀嗒强调开拓了“智慧出租车”新业务,面向扬招业态,通过“扬招打车助手“和”智慧码“打通了所谓“乘客、司机、计价器、顶灯、车辆、出租车公司、管理部门之间的数据连接”,现在已经与西安、沈阳、徐州、南京4个城市开展智慧出租车合作。

对嘀嗒而言,已经实现的“做一笔赚钱的生意”显然不会是最终目的,但“做一笔大生意”又面临“真顺风”的“自我钳制”。在这种情况下,嘀嗒必然走上横向业务拓展的路子,To B则成了它最好的选择。

  保卫国家网络空间安全,企业有责,只有打造体系化的高等级安全能力,积极推进自主可控及可信计算,实现安保一体化,深入研究新兴技术,深度融合各个领域的业务实践,才能有效对抗国家级的网络威胁。面向攻防实战,需要党、政、军、产、学、研多方合作,共建有序的生态体系,提升我国网络空间安全防御能力。(文 孙雪华)

2014年1月北京推出了《北京市小客车合乘指导意见》,是最早对顺风车合规合法经营的政府发声之一;2016年,政府的声音上升到国家层面,《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》

可以看到,嘀嗒顺风车发展起来的时间点与滴滴顺风车下线整改的时间点是吻合的,双方是典型的此消彼长的关系。

正如王星星所言,哈佛大学校长巴科6月2日致信美国国务卿蓬佩奥和国土安全部执行部长沃尔夫,敦促美国政府重新考虑对国际学生、学者和专业人员的非移民签证限制,特别是不应该对选择性实习培训计划(OPT)和科学、技术、工程和数学(STEM)领域的国际学生进行限制。巴科强烈建议美国政府避免采取针对某些国家学生的强硬限制措施,因为这有悖于美国的建国宗旨和公开、包容的宪法精神,也将在科学研究的关键领域把美国和世界其他国家割裂开。除了哈佛大学,美国其他高校负责人也就美签证限制政策表达反对意见。5月29日康奈尔大学副教务长沃尔福德在代表该校发表的声明中表示,康奈尔大学因为有优秀的中国学生、出色的中国研究人员和热忱的中国校友而更为强大。我们强烈主张在所有学科领域继续为来自包括中国大陆在内的所有国家和地区的康奈尔学生和研究人员发放学生和学者签证,并继续发放毕业生临时工作许可。宾夕法尼亚大学校长古特曼6月23日在学校网站发表声明,为美国政府针对某些国际学生和学者进入美国的限制措施深感不安。声明说,来自中国的学生学者总是被他人怀疑在美国学习和研究的动机,但自1896年第一位中国学生到校学习以来,中国学生、教师和员工对该校世界领先的研究和教育至关重要。宾大将竭尽所能继续欢迎来自中国和其他各国的学生学者。

两个开在一起的餐馆,一家生意红火却靠着一些非法的手段,另一家生意小点却遵循规则,当前者出了食品安全事故被取缔后,你不能说后者是“捡漏”,因为前者原本就不应该存在于这个市场上,这个地段的食客原本就应该到一个遵循餐饮食品安全的餐馆用餐。

在这个视角基础上,嘀嗒方面一直以来打出“真顺风车”旗号来应对各种指摘和揶揄就变得更加可以理解了,只不过,“真顺风车”还不能让嘀嗒做到高枕无忧。

坚持“真顺风车”就能绝对的、一劳永逸地解决“安全”这个行业难题吗,当然不能。

更进一步看,相关法规的完善,也证明了顺风车市场的争斗结论不应该是嘀嗒“走运”、“捡漏”取得了胜利,而更应该是强监管下的合规经营赢得了胜利。

美国高等教育界人士表示,新冠肺炎疫情、签证收紧以及毕业后在美就业的不确定性已经让中国留美学生的处境雪上加霜。美国约翰斯·霍普金斯大学外交政策研究所主任傅瑞珍表示,美国政府限制中国留学生签证和反移民立场已经对来美留学的国际学生产生抑制作用。但实际上美国大学的很多研究活动在很大程度上受益于来自世界各地的优秀学生。当前美国大学面临财政困难,失去国际生将是额外的沉重打击。据《洛杉矶时报》报道,加利福尼亚州是中国学生来美留学的最佳目的地。加州多个高校担心美政府近日颁布限制中国学生、学者来美深造的新规将使加州高校失去优秀的科研人才。美国前助理国务卿帮办、加州大学圣迭戈分校教授谢淑丽表示,“我确实担心,美国的政策会在很大程度上阻止有才华的中国学生来美攻读研究生或从事研究,从美国科技创新的角度来看,这将适得其反。”据福克斯新闻报道,美国谷歌公司前总裁埃里克·施密特表示,目前美国禁止中国学生来美留学的立法努力可能会“违背美国自身的利益”。这位现如今担任美国五角大楼国防创新委员会主席、国会人工智能国家安全委员会主席的技术大亨近日在接受一家军事媒体采访时表示,“美国很多顶级的研究生都是在国外出生,而且通常都是中国人。”

2020国际乒联女子世界杯前8号种子为陈梦、伊藤美诚、孙颖莎、郑怡静、冯天薇、石川佳纯、波尔卡诺娃、杜凯琹。

连嘀嗒的招股书也似乎在证明这一点:

恶性事件发生后,滴滴被下线,嘀嗒却没有下线,这只能说明,嘀嗒的做法符合了这个领域内“监管顺位第一”的本质要求,而滴滴当初无论在商业上多么成功,却可能根本上就不属于、也不能属于这个市场。

2017年3月1日,杭州市交通运输局颁发全国首个的私人小客车合乘信息服务平台政府备案,对象是嘀嗒顺风车;

签证新规是对中美教育合作的又一次打击。一段时间以来,美国政府和国会频频对中美教育合作发难,导致两国人员正常的留学、访学活动受到干扰。中美在教育领域的合作交往有着深厚的历史渊源,教育合作在推动中美友好交往中起到了积极作用。美国政府将教育交流政治化害人害己,是逆潮流而动之举。

中山大学法学院教授高秦伟就表示,现在全国各城市政府关于顺风车的规范性文件高达40余部,虽然都在强调监管,有不少一致内容,但仍然存在不少差异,例如顺风车发单、运载次数等限制就各不同,亟待统一。

与众多同行都在“烧钱”亏损不同,嘀嗒招股书显示,2017至2019年其净利润为-9702万、-10.7亿、1.7亿元人民币,2020上半年的半年时间,已达1.5亿元人民币。

今年6月1日,中共中央、国务院正式发布了《海南自由贸易港建设总体方案》。目前,海南全岛范围内对鼓励类企业实行15%的企业所得税、对高端人才和紧缺人才个人所得税实际税负超过15%的部分予以免征等税收优惠政策已经实施。

但是,如果从顺风车行业的特殊性来看,嘀嗒固然是因为滴滴顺风车下架而获得很大的市场“机遇”,却不能说这是一种“捡漏”。

如今,在博鳌乐城国际医疗旅游先行区,爱丁堡大学博鳌国际糖尿病中心开始试营业;在文昌国际航天城,伴随着“天问一号”一飞冲天,多个航天重大产业项目有望加快落地;在三亚中央商务区,三亚世天邮轮有限公司等10余家游艇邮轮企业入驻……在零关税、低税率等政策吸引下,国内外企业纷纷抢滩海南。

所以,也许事情应该这么说,滴滴留下的这个“漏”,是以顺风车之名而行非法运营之实和系统性安全隐患的“漏”,这个漏是导致一个大平台被强监管要求停运并下线的“漏”,这个“漏“是即便是现在提到顺风车的时候依然心有余悸的”漏“,如果嘀嗒捡到的是这个”漏“,那么结局自然也一样会是停运和整改,但它并没有。

这个规则,就是监管顺位优先。

本次赛事由国际乒乓球联合会授权,中国乒乓球协会、山东省体育局、威海市政府主办。赛事举办地威海南海新区高标准打造了奥林匹克中心、冠军体育小镇等重要载体平台,举办了一系列国际级和国家级体育赛。(完)

嘀嗒为自己的“真顺风车”设立了一系列准入筛选规则和机制,其透露顺风车车主的注册数与认证通过数的比例是2:1,审核之严,可以管窥一二。

进一步看,滴滴退出后,市场的空位也不是属于嘀嗒,而是属于所有把监管放到首位的玩家群体,打着“真顺风车”旗帜的嘀嗒只不过代表了这一类型的玩家“接回”了这个市场,这才是嘀嗒机遇的根本来源。

这种无限往监管、合规靠拢的做法,在几乎所有事故都发生在非法运营车辆上时,会对顺风车安全起到明显的促进作用。

赛事举办地威海南海新区高标准打造了奥林匹克中心。王晓根 摄

看待顺风车业务的发展,某种程度上要像看待金融产业一样,把所有与市场有关的因素摆到次要位置,以监管、合规为第一要务,才会看得更真实。

这也表明,滴滴过去“栽”了根源是因为非法运营,是因为监管的原因,是不合规,而恶性案件是引发下线的表象,但其本质却是平台以顺风车之名而行了非法运营之实,从而造成了系统性的安全隐患。

2016年年底,上海市颁布和实施《关于规范本市私人小客车合乘出行的实施意见》,次年9月,嘀嗒在上海交管处完成备案;

2018年滴滴顺风车出事后,除了对滴滴口诛笔伐,也有不少人把目光盯上了嘀嗒,近期,嘀嗒港交所申请IPO递表,使得“嘀嗒顺风车市占率高是由于滴滴顺风车下线停运造成”这种看起来自然而然的逻辑出现在许多文章中。

此后两年,各种顺风车行业研讨会在各地陆续展开,行业标准研究、行业共识不断涌现,《西湖共识》、《珠海行动计划》、《顺风车绿色出行宣言》等标志性行业成果出现,立法层面的规范已经近在眼前。

推介会上,海南省商务厅就《海南自由贸易港建设总体方案》作了政策推介。海南省商务厅副厅长彭伟表示,该总体方案将推动海南成为新时代全面深化改革开放的新标杆,为全球投资者到海南发展提供全面、可预期、可持续的发展机遇。

  北京天融信网络安全技术有限公司CEO李雪莹谈到了数字经济发展,她认为数字经济已成为全球经济增长的核心动力,数字化转型又是数字经济发展的驱动力,而网络安全是数字化转型的基石。在这个过程中,劳动力是核心生产要素,人是数字化转型的成功要素。中国网络安全产业的发展呈现了国产化、行业化、服务化和智能化等“四化”的趋势,面对网络安全发展趋势,网络安全人才队伍亟需“四化”人才。

嘀嗒所提的“真顺风车”,是建立在撇清非法运营、与滴滴形成区隔的概念基础之上的——通过定价以及产品规则的设定吸引更多车辆营运接单、平台上的司机以营利为目的进行非法运营的,就是“伪顺风车”,而确保“车主乘客真顺路”以及“低定价、让车主不以营利为目的,就是嘀嗒所认为的“真顺风车”模式。

这在滴滴的发声中也得到了印证,2019年4月5日滴滴顺风车公众号《滴滴顺风车致大家的一封信》中,首要的任务就是要“回归顺风车本质,尽全力抵制非法营运”。

回过头来看,顺风车对强监管下合规的首位需求,从顺风车业务一开始就体现得尤为明显。

事实上,在一个人性多样化的社会,即便是真顺路捎带、分摊油费等,也不能说就一定能避免某些事件的发生,只不过,面对偶发事件,合规与监管,是一个平台防范经营风险履行安全主体责任的根本前提,是在安全事故发生时,平台可以尽职免责的根本前提和保障。

在顺风车争抢最激烈的2017年前后,嘀嗒在长期被滴滴压制处于逆境甚至用户规模停止增长时,也没有放弃“真顺风车”的旗帜,一直拒绝通过让营运车辆进入的“开闸放水”方式做大平台。

就像嘀嗒自己在招股书中写的,“嘀嗒无法保证日后不会发生与顺风车服务有关的犯罪事件,如若发生,顺风车市场将受到重大不利影响”,这个“发生”,自然也没有排除嘀嗒自己。

此外,嘀嗒还试图从定价体系上“劝阻”那些侥幸通过筛选的营运车辆,经过6年的磨合,嘀嗒认为合理的顺风车价格应该是当地专业营运车辆定价50%的水平,而且是没有拥堵费,夜间费等营运类费用的一口价,这个定价能让顺风车车主不具备可营利性而同时愿意捎带他人。此外,还有诸如登记常用路线并要求固定等匹配策略。

仅从纯商业角度的市场逻辑来看,嘀嗒似乎捡了滴滴的漏,一个强大竞争对手栽了,大量用户跑过来,业绩快速增长,自媒体“真心编辑部”直言不讳地认为嘀嗒“因为没有对手,白捡了顺风车第一的位置”。

2018年空姐案件后交通运输部连发九篇评论员文章,主要内容就是批评滴滴打着顺风车的名义组织全国性大规模非法营运,评论员认为,这会“严重危害公共安全”;6部门约谈8家网约车顺风车平台,主题很鲜明,严禁以顺风车从事非法运营。

近期美国政府和国会频频对中美教育合作发难,导致两国人员的正常教育交流、访学活动受到干扰。5月29日,美国总统特朗普签署公告,禁止与“中国军民融合战略”有关的中国公民持学生或访问学者签证进入美国的大学攻读研究生或者从事博士后研究。无独有偶,来自阿肯色州的保守派参议员汤姆·科顿提出禁止中国留学生来美学习科学、技术、数学等专业。另据《华尔街日报》报道,美政府预计将对允许国际生以学生身份就业的选择性实习培训计划(OPT)进行限制。美国多数高校对此表示担忧,认为美以国家安全为由禁止中国人员来美学习交流,实际上会扩大打击范围,将中国的顶尖科研人才拒之门外,危害美国的高等教育和科研水平。

2018年9月,多部委在全国范围内开展了对网约车顺风车平台公司的安全专项检查;

  蔡晶晶认为应重视网络安全防御建设。在新基建建设中,要注意配套的科学化、有效性和安全性。“今年的活动与以往相比,有两大亮点。一是今年落成的网络安全科技馆是各领域单位及人才智慧的结晶,网络安全展陈涵盖个人安全、政企安全、社会安全等方面,体现出‘网络安全为人民,网络安全靠人民’的主题思想;二是今年的活动让中学生实际参与进来,让他们近距离了解网络安全,提高学习兴趣,有利于扩大网络安全人才培养规模。无论是网络安全防御还是人才培养,都需要计划先行。人是安全的核心,网络安全最后一公里解决的是个人网络安全问题,中国的网络安全防御体系还有很大的发展空间。”蔡晶晶说。

出行是强监管下的市场,而不是强市场上的监管,顺位问题决定了很多商业分析是无效的。合规第一、安全第一、监管第一,所有的创新和运营,都只能在规则和框架之内。

每年10万元、单件不限额的离岛免税购物新政,正在海南掀起新的购物热潮。海口海关数据显示,新政开始实施的7月份,海南离岛免税购物旅客超28万人次,免税购物金额超过22亿元,同比增长超过2倍。

嘀嗒能上市究竟是不是捡了滴滴的“漏”?

“未来海南将重点构建以旅游业现代服务业和高新技术产业为主导的产业体系,这些领域将迎来无限投资机遇。”彭伟说,在高新技术产业方面,海南聚焦平台载体,提升产业能级,以物联网、人工智能、区块链、数字贸易等为重点发展信息产业,围绕生态环保、生物医药、新能源汽车、智能汽车等壮大先进制造业。